Podcast'as: palydovo bumas, kuris grasina užkimšti dangų

Yoshi Sodeoka

„Deep Tech“ yra naujas tik prenumeratoriams skirtas tinklalaidis, kuris atgaivina mūsų spausdinto žurnalo žmones ir idėjas. Epizodai išleidžiami kas dvi savaites. Pirmąsias keturias dalis, sukurtas pagal mūsų 10 proveržio technologijų leidimą, teikiame nemokamai.

Kas dvi savaites, duok ar imk, „SpaceX“ į žemąją Žemės orbitą iškelia dar 60 „Starlink“ ryšio palydovų. Pradinis jos tikslas yra paleisti 12 000 šių mažų masinės gamybos palydovų. šešis kartus šiuo metu orbitoje esančių palydovų skaičius – galbūt dar 42 000. Kitos įmonės, tokios kaip „Amazon“, „Telesat“ ir „Planet“, planuoja savo palydovinius mega žvaigždynus. Rezultatas gali būti daugybė naujų kosmoso paslaugų – nuo ​​interneto ryšio iki nuolatinio kartografavimo. Tačiau taip pat vis daugiau dėmesio skiriama galimiems neigiamiems aspektams, įskaitant padidėjusį susidūrimų pavojų, dėl kurių žema Žemės orbita gali būti užteršta pavojingomis šiukšlėmis ir tapti netinkama naudoti. Šiame „Deep Tech“ epizode iš „OneWeb“ įkūrėjo Grego Wylerio ir mokslo rašytojo bei buvusio astrofiziko Ramino Skibbos kalbame apie pastangas sumažinti pavojų.



Rodyti pastabas ir nuorodas

Palydoviniai mega žvaigždynai , iš 2020 m. kovo–balandžio mėn. spausdinto numerio, p. 22

Dangus riba , iš 2020 m. kovo–balandžio mėn. spausdinto numerio, p. 30

Per ateinantį dešimtmetį, 2019 m. birželio 26 d., aplink Žemę skriejančių palydovų skaičius gali padidėti penkis kartus

Epizodo nuorašas

Wade'as Roušas: Toli virš mūsų galvų aplink planetą sukasi keli tūkstančiai palydovų, padedančių mums bendrauti, naršyti ir prognozuoti orus. Prireikė dešimtmečių, kad į dangų būtų įkelta tiek daug palydovų. Tačiau netrukus prie jų prisijungs dar dešimtys tūkstančių. Piko valandomis jis galėtų paversti arčiausiai Žemės esančias orbitas į greitkelį.

Gregas Wyleris : Mes visi manėme, kad vandenynas didelis, tiesa? Jūs tiesiog metate savo butelius ten, kam tai rūpi? Bet jis nėra didelis. Ir visos šios aplinkos žaidžia viena su kita ir veikia viena kitą. Ir jūs galvojate apie erdvę, ji yra didelė, bet objektai juda 17 000 mylių per valandą greičiu. Tai daug aprėpties kiekvieną sekundę.

Wade'as Roušas: Tokiu greičiu nėra tokio dalyko kaip sparnas-lenktuvas. Vienas susidūrimas gali sukelti katastrofišką kosminių šiukšlių kiekį.

Raminas Skibba: Jei visi su naktiniu dangumi darys ką nori, tada kada nors įvyks palydovų susidūrimas, dėl kurio žemosios Žemės orbita iš esmės taps netinkama. Gali prireikti daugybės milijardų dolerių ir daug dešimtmečių rimtai, kol žemosios Žemės orbita vėl bus tinkama naudoti.

Wade'as Roušas: Naujos kartos palydovai gali padėti mums pasiekti įvairiausių tikslų, pavyzdžiui, užtikrinti interneto ryšį kiekvienam planetos gyventojui. Problema ta, kad ten nėra kelių policininkų, kurie nustatytų ir vykdytų kelių eismo taisykles. Kalbėjomės su ekspertais apie tai, kaip kosmoso įmonės susiduria su reguliavimo stoka ir kas gali nutikti, jei žemos Žemės orbitos spūstys taps nevaldomos.

Aš esu Wade'as Roushas, ​​o tai yra „Deep Tech“.

[Deep Tech teminė muzika]

Wade'as Roušas: neilgai trukus Žemę uždengs naujų palydovų debesis. Nors tai kelia naujų pavojų, tai taip pat turėtų duoti didžiulės naudos, įskaitant naujų paslaugų teikimą, pvz., platesnį belaidžio interneto ryšį ir beveik nuolatinį Žemės paviršiaus kartografavimą. Štai kodėl MIT Technology Review redaktoriai nusprendė įtraukti palydovinius mega žvaigždynus į šių metų 10 Breakthrough Technologies sąrašą. Norėdami parašyti apie šią raidą, žurnalas kreipėsi į San Diege gyvenantį mokslo rašytoją ir buvusį astrofiziką Raminą Skibbą.

Wade'as Roušas: Taigi, Raminai, papasakok mums, kas yra palydovinis mega žvaigždynas.

Raminas Skibba: Teisingai. Taigi palydovinis megažvaigždynas nėra panašus į žvaigždžių, tokių kaip Ursa Major ar dar kas nors, žvaigždyną. Bet tai yra kaip žvaigždynas ta prasme, kad jie yra susiję vienas su kitu. Taigi jūs galite turėti tik porą palydovų arba galite turėti dešimtis, šimtus ar net tūkstančius, kurie visi koordinuoja vienas kitą.

Amerikos garantuotų pajamų pasiūlymas

Wade'as Roušas: Kiek įprastų palydovų yra orbitoje ir kiek dar ateina? Kiek šių žvaigždynų dar egzistuoja?

Raminas Skibba: Norint pateikti kamuolių aikštelės numerius, danguje yra pora tūkstančių palydovų. Tačiau mes kalbame ne tik apie tūkstančius, bet apie dešimtis tūkstančių kitų palydovų, kurie netrukus pasirodys. Taigi dalyvauja keletas pagrindinių žaidėjų, tokių kaip „Space X“, „Planet Labs“ ir „One Web“. Tai trys didžiausi. Ir, žinoma, NASA ir Europos kosmoso agentūra bei kitos kosmoso agentūros taip pat dirba su šiais palydovų žvaigždynais.

Wade'as Roušas: Anot Ramino, visa tai įgalina inžinerinių pažangų, tokių kaip mažesnė elektronika, ir naujos kartos jonų privairavimo jėgainių, naudojančių nedidelį kiekį degalų, derinys.

Raminas Skibba: Taigi batų dėžės dydžio palydove galite padaryti tai, ko jums būtų reikėję lagamino dydžio. Ir tai svarbu, nes pigiau pagaminti ir pigiau išleisti į rinką. Dabar galite, tarkime, dešimtis šių palydovų sutalpinti į vieną raketą.

Wade'as Roušas: Vienas iš šių naujų palydovinių žvaigždynų pažadų yra tai, kad jie padės suteikti prieigą prie interneto 3,5 milijardo žmonių, kurie vis dar jo neturi. Tačiau niekas šios revoliucijos tikrai nereguliuoja. Ir niekas neverčia įmonių sugalvoti būdo, kaip užtikrinti, kad jų palydovai nesusidurtų orbitoje. Be to, tokios valstybės kaip Kinija, Rusija, Indija ir JAV išbandė raketas, skirtas palydovams susprogdinti.

Raminas Skibba: Turiu omenyje filmą Gravitacija su Sandra Bullock kai kuriems žmonėms tai tikrai atnešė namo.

[Garso klipas iš Gravitacija ]

George'as Clooney: Hiustonas, atnaujinti?

Edas Harrisas: Na, mes turime visišką grandininę reakciją. Patvirtinta, kad tai netyčinis šalutinis poveikis, kai rusai smogė vienam iš savo palydovų.

Astronautas: Ar jie numušė savo palydovą?

George'as Clooney: Disponavimo teisė. Greičiausiai sugedo šnipas. Dabar tai šrapnelis.

Edas Harrisas: Nuolaužų grandininė reakcija yra nekontroliuojama ir sparčiai plečiasi. Keli palydovai neveikia ir toliau krenta.

Wade'as Roušas: Raminas sako, kad kai kurie filmo aspektai buvo labai tikroviški. 2007 m. Kinija sunaikino vieną iš savo orų palydovų, išbandydama savo priešpalydovinių raketų technologiją.

Raminas Skibba: Šiai vienai raketai pataikius į vieną palydovą susidarė vos tūkstančiai šiukšlių. Nesunku įsivaizduoti konfliktą erdvėje, kuris šį kartą sukuria ne tūkstančius, o net milijonus šiukšlių. Tai tikrai situacija, kai tam tikru momentu gali būti per daug šiukšlių. Taigi šiuo metu labai svarbu, kad nesusidarytų daugiau šiukšlių. Tai turėtų būti rūpestis numeris vienas.

Wade'as Roušas: Ką gali padaryti palydovų kūrėjai, kad iš anksto sumažintų tikimybę, kad jų palydovai netaps kosminiu šlamštu?

Raminas Skibba: Taigi taip, palydovų operatoriai gali padaryti daug dalykų. Sakyčiau, „Planet Labs“ yra viena iš tų, kurie šiuo klausimu buvo labai sąžiningi. Dauguma jų palydovų yra žemos Žemės orbitoje. Ir jie suprojektuoti taip, kad kai jie nebenaudingi, nukristų link Žemės ir tada sudegtų atmosferoje.

youtube radikalo kūrimas

Wade'as Roušas: Taigi jie yra tokie žemi, kad iš esmės garantuotai nukris į atmosferą vien dėl trinties ar pan.?

Raminas Skibba: Tai teisinga, taip. Taigi oro pasipriešinimas sulėtina šiuos palydovus. Ir tada jie pradeda kristi. Aukščiau esančiuose palydovuose oro pasipriešinimas yra toks arti nieko, kad tai neveiks. Ir iš esmės jie turi dvi galimybes. Vienas iš jų yra tas, kad jei tame palydove yra varomoji sistema, jie gali perkelti jį į žemesnę orbitą ir tada atlikti tą patį manevrą. Arba jei jie yra taip aukštai, jie gali nustumti palydovą į aukštesnę orbitą. Tai vadinama kapinių orbita. Taigi, kai esate taip toli nuo žemės, susidūrimo tikimybė iš esmės yra nereikšminga.

Wade'as Roušas: Bet ką daryti, kai nutinka netikėti dalykai? Praėjusį mėnesį „SpaceX“ pradėjo misiją, kurios tikslas – iškelti į orbitą dar 60 savo mažų „Starlink“ ryšio palydovų.

„SpaceX“ paleidimo pranešėjas: Penkios. Keturi. Trys. Du. Vienas. Nulis. Uždegimas. Pakilimas…

Wade'as Roušas: Tai įrašas iš bendrovės internetinės transliacijos.

„SpaceX“ paleidimo pranešėjas: Ir yra tas tiesioginis vaizdas. Taigi savo ekrane galite matyti, kaip palydovai pamažu atsiskiria nuo antrojo etapo. Per ateinančias kelias savaites jie atsiribos vienas nuo kito ir galiausiai naudos savo laive esančius jonų svaidiklius, kad pasiektų paskutinę orbitą.

Wade'as Roušas: Dabar orbitoje yra 360 šių palydovų iš planuotų 12 000. Tačiau garsiausias „Starlink“ palydovas tikriausiai yra „Starlink 44“. Praėjusiais metais, kai jis keitė orbitą, Europos kosmoso agentūros orų palydovas turėjo paleisti savo variklius, kad pasitrauktų iš kelio. Galbūt jie niekada nebūtų pataikę. Bet galbūt jie turėtų, o kai ruošiamės pasauliui, kuriame danguje yra dešimtys tūkstančių palydovų, reikia plano, kaip išvengti nelaimingų atsitikimų.

Gregas Wyleris: Tai labai įdomi teisės sritis, ir jei jums patinka kosmoso teisė arba jums patinka tarptautinė teisė, tai bus didelė tema.

Wade'as Roušas: Gregas Wyleris įkūrė telekomunikacijų įmonę „OneWeb“. Praėjusį mėnesį įmonė iš tikrųjų bankrutavo – tai buvo koronaviruso pandemijos ekonominė auka. Tačiau iki tol ji planavo paleisti 2000 savo palydovų, o praėjusį rudenį mūsų EmTech konferencijoje Wyleris kalbėjosi su mūsų vykdomuoju redaktoriumi Michaelu Reilly apie savo patirtį bandant sukurti saugų mega žvaigždyną net ir nesant reguliavimo. Klausysime keletą minučių, nes šiame pokalbyje Wyleris ir Reilly aptarė keletą klausimų, kurie parodo, koks sudėtingas yra kosmoso įstatymas. Pirmasis: kas atsakingas, jei vienas palydovas pataikys į kitą?

Gregas Wyleris: Kas yra paleidimo valstybė, prisiima atsakomybę už bet kokią jų padarytą žalą.

Michaelas Reilly: Gerai.

Gregas Wyleris: Taigi daugumoje šalių, jei paleisite, turite apsidrausti nuo žalos, kurią galite padaryti. Taigi, jei palydovas pataikė į ką nors kitą, jūs esate atsakingas ir atsakinga valstybė, nes paprastai įmonė negalės sumokėti už žalą, padaryti žalos, žalos dydis gali būti daug didesnis nei bet kuri įmonė.

Michaelas Reilly: Žinoma.

Gregas Wyleris: Aš turiu galvoje, galbūt „Amazon“. Ir galbūt net ne „Amazon“, jei pagalvoji apie galimą nuolatinę žalą išnešus kosminę stotį ar panašiai.

Wade'as Roušas: Wyleris paaiškino, kad kadangi erdvė iš esmės nereguliuojama, „OneWeb“ sukūrė savo palydovinį žvaigždyną taip, kaip jis pavadino „natūraliai saugiu“.

Gregas Wyleris: Kaip tiesiogine prasme prie vairo niekas nesėdėtų? Nėra nieko. FCC paskelbė NPRM – pranešimą apie siūlomą taisyklių dėl kosminių šiukšlių priėmimą. Nieko dėl to nepadarė. „Commerce“ sako: „Mes perimsime kontrolę“, tačiau jie neturi reguliavimo institucijos, kuri galėtų kontroliuoti. FAA nieko nesakė. Jie sakė, kad tai virš šios linijos, tai ne mes.“ Taigi tai, ką mes padarėme „OneWeb“, buvo iš pat pradžių, aš subūriau komandą, kuri kovotų su kosminėmis šiukšlėmis, ir suprojektavome savo žvaigždyną taip, kad jis būtų natūraliai saugus. Sakydama natūraliai saugų turiu galvoje tai, kad palydovams skriejant orbitoje, jei jie visi sugenda, jie vienas kito neatsitrenkia. Tai labai svarbi jo dalis. Dabar, jei kuriate žvaigždyną, kuris nėra natūraliai saugus, tai reiškia, kad jums reikia aktyvių manevrų, kad nesusimuštumėte vienas į kitą.

Wade'as Roušas: Nors kosmosui nėra FAA, Wyleris sakė Reilly, kad aviacijos pasaulyje iš tikrųjų yra daug naudingų paralelių su oro eismo valdymu. galėtų gali būti taikomas susidūrimo išvengimui erdvėje valdyti. Tiesiog... niekas jų netaiko.

kada buvo sukurtas ipv4

Gregas Wyleris: Aš esu pilotas, taip įpratęs skraidyti, o jūs turite lygius, kuriais skrendate, o laikui bėgant atstumas, vertikalus atstumas tapo siauresnis ir siauresnis. Taigi jūs bandote gauti geresnį vertikalių tarpų, arčiau ir arčiau, bet jūs turite žinoti, kur esate. Prie valdymo pulto turi būti kas nors. Dabar galima sakyti, kad aš viską darysiu automatizuotai ir darysiu tai AI pasaulyje. Nesu pasiruošęs to daryti lėktuve. Ir aš tikrai nesu pasiruošęs to daryti palydovuose, nes galbūt galėsiu naudoti AI, kad išsiaiškinčiau savo dalykus. Bet dabar turiu visus šiuos žmones ir kaip jų AI sistemos veikia su mano AI sistemomis, nes nėra jokių taisyklių. O jei abu pasuktume į dešinę arba į kairę arba vienas pasuktume į dešinę, vienas į kairę, vienas pakiltų aukštyn arba abu nusileis. Taigi nėra trumpalaikio penkerių metų būdo automatizuoti susidūrimų išvengimą. Gerai? Galite automatizuoti susidūrimo diskusijas, galite automatizuoti jų supratimą, bet parodo susidūrimo išvengimą – tai net negalvojama kaip saugi galimybė per ateinančius penkerius metus.

Michaelas Reilly: Gerai, ką turime daryti? Man įdomu, kas tampa kelių policininku ir kaip atrodo kelių policininkas, kai kalbame ne tik apie Amerikos oro erdvę, o apie žemą Žemės orbitą.

Gregas Wyleris: Taigi, tai, ko tikėjausi, įvyks, tikėdamasis, kad JAV laikysis perspektyvios pozicijos šiuo klausimu, o senatoriai rašė į FCC ir sakė, kad turėtumėte ką nors padaryti. Ir daugelis žmonių pradėjo apie tai kalbėti. JAV turėtų sukurti taisyklę, taisyklių rinkinį, o tada pasauliui pasakyti: „Kadangi turime daug palydovų, mes tai primesime savo palydovinėms sistemoms ir prašysime jūsų priimti šias taisykles ir sudaryti dėl to tarptautinį susitarimą.“ Neįvyko. Ir jie turi visą rinkinį taisyklių. Galite apsilankyti svetainėje, bet jie nesiėmė veiksmų. Tačiau FCC nėra atsakinga už erdvę. Jie tarsi atsako už spektro teisių naudojimo kosmoso licencijavimą, o tai yra tarsi vartai... Bet jūs galite paleisti palydovą, kuris nenaudoja FCC spektro...

Wade'as Roušas: Tačiau net jei palydovų kompanijos ir vyriausybės galiausiai susitvarkys su visa tai, mokslo rašytojas Raminas Skibba sako, kad yra dar viena problema, susijusi su palydoviniais mega žvaigždynais. Kuo daugiau palydovų yra žemojoje orbitoje, tuo dažniau jie kliudo antžeminiams teleskopams, žiūrintiems į naktinį dangų.

Raminas Skibba: Nemažai astronomų yra nusiminę dėl megažvaigždynų dėl to, kaip jie veikia jų stebėjimus. Turiu galvoje, jie pakankamai ryškūs ir pakankamai dideli, kad galėtų paveikti nemažą skaičių vaizdų. Taigi tai tikras iššūkis astronomams. Ir tai ne tik techninis iššūkis. Manau, kad tai taip pat yra principas. Jie nėra labai patenkinti vien tik galimybe, kad palydovų žvaigždynai sujauks jų mokslą.

Wade'as Roušas: Pakvietėme SpaceX dalyvauti šioje podcast'e, o jie atsisakė. Tačiau bendrovė teigė, kad ji labai stengsis užtikrinti, kad jos palydovai netaptų kosminėmis šiukšlėmis. „Starlink“ palydovai gali manevruoti iš kelio, kai yra aptinkama susidūrimo rizika, ir iš tikrųjų bendrovė teigė, kad praėjusį rugsėjį būtų pašalinusi „Starlink 44“ nuo ESA orų palydovo kelio, išskyrus atvejus, kai jo paieškos sistemoje buvo klaida. kuri neleido Starlink operatoriams matyti ESA įspėjimų. Be to, bendrovė teigia, kad senstantys „Starlink“ palydovai naudos savo varomąsias sistemas, kad deorbituotų prieš mirtį, ir net jei varomoji jėga nepavyks, palydovai skrieja tokioje žemoje orbitoje, kad nukristų atgal į žemę per vieną vistiek penkeri metai. Ir į klausimą, kaip išlaikyti palydovus, trukdančius antžeminei astronomijai, štai ką SpaceX pranešėjas turėjo pasakyti per tą kovo 18 d. Starlink paleidimo internetinę transliaciją, kurią girdėjote anksčiau.

„SpaceX“ paleidimo pranešėjas: Vienas greitas atnaujinimas. Kaip daugelis žinote, mes atlikome daugybę bandymų, kad sumažintume Starlink palydovų atspindį pakeliui į orbitą. Pirmasis iš šių bandymų yra dažų naudojimas tamsinti palydovo dalis. Preliminarūs rezultatai rodo, kad sumažėjo. Tačiau turime keletą kitų idėjų, kurios, mūsų manymu, galėtų dar labiau sumažinti atspindį, o labiausiai žadantis yra skėtis nuo saulės, kuris veiktų taip pat kaip lauko skėtis ar skydelis nuo saulės, bet tik palydovui. Skėčio nuo saulės parinktis numatoma būsimam Starlink paleidimui. Ir visos šios pastangos tęsiasi, ir mes ir toliau pranešime apie rezultatus, kai juos gausime.

Wade'as Roušas: Taigi, Raminai, atrodo, kad didesnė problema yra ta, kad mes tiesiog neturime taisyklių rinkinio, reglamentuojančių kosmoso komercializavimą ar kosmoso plėtrą. Ar manote, kad vis labiau artėjame prie kokio nors tarptautinio susitarimo ar tam tikro veikimo būdo, kuris sumažintų žalą ir padidintų naudą?

Raminas Skibba: Tai geras klausimas. Manau, tiek nacionaliniu, tiek tarptautiniu lygmeniu agentūros ir institucijos turi pasivyti. Taigi pokyčiai vyksta daug greičiau, nei įstatymai juos reguliuoja. Šiuo klausimu siekiama parengti teisės aktus. Bet manau, kad praeis keleri metai, kol kas nors turės galimybę praeiti. Ir tarptautiniu lygiu Jungtinės Tautos taip pat turi grupę, kuri taip pat dirba šiais klausimais. Bet tam tikru mastu mano įspūdis, ir jis gali būti klaidingas, bet mano įspūdis, kad tarptautinės grupės tarsi seka JAV pavyzdžiu, o JAV šiuo klausimu neturėjo daug lyderystės. Įmonėms bus daromas spaudimas skirti daugiau dėmesio šioms problemoms. Tačiau šis spaudimas gali kilti labiau iš visuomenės, o ne iš politinio spaudimo. Taigi manau, kad „SpaceX“ paveikė labiau naujienos ir žmonės, besiskundžiantys, kad „SpaceX“ sujaukė jų naktinį dangų. Tai nėra taip, kad Kongreso narys ar kažkas iš Trumpo administracijos paskambino Elonui Muskui ir pasakė: „Ei, jūs turite tai padirbėti“.

Wade'as Roušas: Daugelis aplinkosaugininkų kalba apie bendrojo turto tragediją, kuri siekia septintojo dešimtmečio filosofo Garretto Hardeno idėją. Ir aš manau, kad konkrečiai jis panaudojo metaforą apie galvijus, besiganančius bendrame žemės sklype. Ir jei visi išnaudotų jiems skirtą žemės dalį, sodindami ten vis daugiau galvijų, galiausiai nebeliktų žolės. Ir todėl man įdomu, ar, jūsų manymu, yra pavojus, kad tokia pati situacija atsitiks ir kosmose. Ar ištiksime bendrosios nuosavybės tragediją, kai dėl nereguliuojamos prieigos žemoje Žemės orbitoje iš esmės nebus galima naudotis visiems?

Raminas Skibba: Teisingai. Manau, kad bendrojo turto tragedija yra gera analogija šiai situacijai. Žinai, vietos ribota. Erdvė turi būti skirta visiems. Naktinis dangus turėtų būti skirtas visiems. Bet, taip, jei visi su naktiniu dangumi darys ką nori, tada kada nors įvyks palydovų susidūrimai, dėl kurių žemosios Žemės orbita iš esmės taps netinkama. Jei susidursite su tuo pakopiniu susidūrimų efektu, rimtai gali prireikti daugybės milijardų dolerių ir daug dešimtmečių, kol žemosios Žemės orbita vėl bus tinkama naudoti. Tai situacija, kurios tikrai reikėtų vengti bet kokia kaina. Ir šiuo metu ten yra tarsi laukiniai vakarai.

[Deep Tech teminė muzika]

Wade'as Roušas: Štai šiam Deep Tech leidimui. Tai podcast'as, kurį kuriame išskirtinai MIT Technology Review prenumeratoriams, kad padėtų pagyvinti kai kuriuos žmones ir idėjas, kurias rasite mūsų svetainės ir spausdinto žurnalo puslapiuose. Tačiau pirmosios keturios serijos apima mūsų kasmetinę 10 pažangių technologijų laidą, ir mes darome tuos epizodus nemokami visiems.

„Deep Tech“ parašė ir prodiusavau aš, o redagavau Michaelas Reilly ir Jennifer Strong. Mūsų tema yra „Titlecard“ muzika ir garsas Bostone. Šią savaitę ypatinga padėka Raminui Skibbai, Margot Wohl ir Gregui Wyleriui. Aš esu Wade'as Roushas. Dėkojame, kad klausotės, ir tikimės, kad vėl pasimatysime kitame epizode balandžio pabaigoje.

paslėpti

Faktinės Technologijos

Kategorija

Neįtraukta Į Kategorijas

Technologijos

Biotechnologija

Technikos Politika

Klimato Kaita

Žmonės Ir Technologijos

Silicio Slėnis

Kompiuterija

Mit Naujienų Žurnalas

Dirbtinis Intelektas

Erdvė

Išmanieji Miestai

Blockchain

Funkcijų Istorija

Alumni Profilis

Alumnų Ryšys

Mit Naujienų Funkcija

1865 M

Mano Vaizdas

77 Mass Ave

Susipažink Su Autoriumi

Dosnumo Profiliai

Matytas Miestelyje

Alumnų Laiškai

Pamatyta Miestelyje

Žinios

2020 M. Rinkimai

Su Indeksu

Po Kupolu

Priešgaisrinės Žarnos

Begalinės Istorijos

Pandemijos Technologijų Projektas

Iš Prezidento

Viršelio Istorija

Nuotraukų Galerija

Rekomenduojama