Ličio jonų baterija vėsina

Naujo tipo ličio jonų akumuliatorius talpina daug daugiau energijos nei ankstesnės versijos, tačiau vis tiek gerai veikia esant aukštai temperatūrai. Tai gali būti naudinga hibridiniams ir elektriniams automobiliams, kur didelio tankio akumuliatoriai paprastai kelia pavojų saugai.

Saugojimo laikmenos : Leyden Energy gamina dviejų formatų ličio jonų baterijas, skirtas maitinti vartotojų įtaisus.

Leyden energija naudoja grafito srovės rinktuvą ir imido druską akumuliatoriaus elektrolite. Šios medžiagos leidžia akumuliatoriui tarnauti ilgiau ir atlaikyti aukštesnę temperatūrą; Leydenas atsisakė diskutuoti, kaip jis pasiekė didesnį energijos tankį.



didelių lūpų filtras tiktok

Bendrovė teigia, kad akumuliatoriaus energijos tankis yra 225 vatvalandės vienam kilogramui. Tai patenka į aukščiausios klasės nešiojamųjų kompiuterių baterijų asortimentą ir maždaug 50 procentų didesnis nei ličio jonų akumuliatorių, naudojamų elektrinėse transporto priemonėse. Ketverius metus gyvuojantis startuolis tikisi, kad planšetinių kompiuterių gamintojas savo elementus naudos vėliau šiais metais, sako Leyden generalinis direktorius Aakaras Patelis.

Ličio jonų akumuliatoriai plačiai naudojami plataus vartojimo elektronikoje, tačiau reikia keisti dizainą, kad jie saugiai veiktų elektriniuose ar hibridiniuose automobiliuose. Automobilių gamintojai paprastai yra priversti naudoti mažesnio tankio baterijas ir elektroniką bei aušinimo sistemas, kad baterijų elementai neįkaistų per daug. Pavyzdžiui, „Tesla Motors“ naudoja baterijas, panašias į nešiojamuosiuose kompiuteriuose esančias baterijas Roadsteris Sportinė mašina. Įmonė naudoja skysčių aušinimo ir šilumos valdymo elektroniką bei programinę įrangą, kad išvengtų perkaitimo ir kitų problemų.

Katodinė medžiaga, tokia kaip ličio geležies fosfatas, kartais naudojama elektromobilių akumuliatoriams, nes gali atlaikyti aukštą temperatūrą. Kompromisas yra tas, kad jo energijos tankis yra palyginti mažas - apie 140 vatų valandų vienam kilogramui.

kaip parašyti fantastiką

Leyden daugiausia dėmesio skiria elektrolitui ir srovės rinktuvui, nes jie turi įtakos katodo ir anodo veikimui ir padeda nustatyti akumuliatoriaus ilgaamžiškumą ir stabilumą, sako Patelis. Rezultatas – baterijos, kurios taip pat gerai veikia iki 60 °C temperatūroje, priduria jis.

Leydeno baterija pakeičia ličio heksafluorofosfatą, vieną iš ličio jonų akumuliatoriaus komponentų, imido druska. Skirtingai nei ličio heksafluorofosfatas, jis nereaguoja su vandeniu akumuliatoriaus elemento viduje, o tai labai sumažina akumuliatoriaus veikimo laiką. Ličio heksafluorofosfatas taip pat pradeda irti kambario temperatūroje ir žymiai praranda savo efektyvumą, kai temperatūra pasiekia 55 °C. Imido druska nepradeda irti aukštesnėje temperatūroje.

Tačiau imido druska gali sukelti problemų dėl korozijos aliuminio srovės kolektoriaus, kuris paprastai yra akumuliatoriaus elemente. Grafitas yra geras pakaitalas, nes yra atsparus šiam puolimui. Leydenui svarbiausias žingsnis nėra elektrolitas. Jų magija yra tai, kad jie nenaudoja aliuminio kaip dabartinis kolektorius, sako Venkatas Srinivasanas, Lawrence'o Berkeley nacionalinės laboratorijos mokslininkas, matęs bendrovės technologijas. Šis pakeitimas leido jiems pakeisti elektrolitą.

technologija per 10 metų

Patelis teigia, kad baterijos galėtų naudoti aušinimą oru, o ne aušinimą skysčiu, todėl jos būtų pigesnės ir lengvesnės. Bendrovė taip pat kuria baterijų valdymo elektroniką ir programinę įrangą, kad būtų išvengta per didelio ar per mažo įkrovimo – problemų, kurios gali pakenkti akumuliatoriaus veikimo laikui, sako jis. Leyden neseniai gavo 2,96 milijono dolerių dotaciją iš Kalifornijos pagal projektą pagaminti 10 automobilių akumuliatorių blokų per mėnesį.

„Leyden“ elementų technologija yra labai naudingas transporto priemonės akumuliatoriaus paketo šilumos valdymo, gyvavimo ciklo veikimo ir energijos tankio požiūriu, sako Brianas Wismannas, „Brammo“, įmonės, kuriančios elektrinius motociklus ir besidominčios naudojant Leyden technologiją.

Naujoji Leyden technologija pirmiausia pasirodys nešiojamojo kompiuterio baterijoje. Bendrovė teigia, kad šios baterijos pasieks daugiau nei 1 000 įkrovimo ir iškrovimo ciklų, palyginti su 300 ciklų naudojant įprastą nešiojamojo kompiuterio akumuliatorių, ir jiems bus suteikta trejų metų garantija vietoj įprastos vienerių metų garantijos.

paslėpti

Faktinės Technologijos

Kategorija

Neįtraukta Į Kategorijas

Technologijos

Biotechnologija

Technikos Politika

Klimato Kaita

Žmonės Ir Technologijos

Silicio Slėnis

Kompiuterija

Mit Naujienų Žurnalas

Dirbtinis Intelektas

Erdvė

Išmanieji Miestai

Blockchain

Funkcijų Istorija

Alumni Profilis

Alumnų Ryšys

Mit Naujienų Funkcija

1865 M

Mano Vaizdas

77 Mass Ave

Susipažink Su Autoriumi

Dosnumo Profiliai

Matytas Miestelyje

Alumnų Laiškai

Pamatyta Miestelyje

Žinios

2020 M. Rinkimai

Su Indeksu

Po Kupolu

Priešgaisrinės Žarnos

Begalinės Istorijos

Pandemijos Technologijų Projektas

Iš Prezidento

Viršelio Istorija

Nuotraukų Galerija

Rekomenduojama